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中新网广西新闻2月25日电（侯瑞）2月22日，新建柳州至广州铁路柳州至梧州LWZH-2标段（以下简称柳梧铁路LWZH-2标段）首根接触网支柱在桂平特大桥成功组立，与此同时，首座信号中继站也正式启动了基槽开挖作业。这标志着中铁电气化局北京电化公司承建柳梧铁路LWZH-2标段站后“四电”施工全面进入复工大✅干阶段。
柳梧铁路由广西交通投资集团投建，全长237.168公里，设计时速160公里。线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州4市8县（区㊣㊣），接益湛铁路梧州站。全线个车站。
铁路站后“四电”工程是电气化铁路建设的重要组成部分，也是整条铁路的“中枢大脑”和动力之源。中铁电气化局主要承建柳梧铁路LWZH㊣-2标段通信、信号
为确保工程建设能够迅速、安全、有序推进，中铁电气化局柳梧项目部㊣提㊣前谋划、精心组织，制定了详细复工计划和安全质量保障措施，严格做到人员到位、物资到位、管理到位“三到位”，并对现场进行全面㊣检查，认真开展技术交底和安全教育培训，为施工全面顺利铺开奠㊣定坚实基础。
据中铁电气化局新建柳梧铁路LWZH-2标段项目负责人王广冬说:“在后续施工中我✅们将全面采用“机械+人工”双线并进模式，发挥电气化局专业优势，广泛应用自主研发的接触网腕臂、吊弦自动化生产线，锂电精密拧紧系统、恒张力放线车倒平板后需间歇晃动、激光测量仪、智能诊断监测小车等高铁专用施工工器具，确保各环节施工质量一次达标。”
柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分激光测量仪，位于广西桂中、桂东地区，是川渝云贵大部分地区及桂中地区与粤港澳大湾区㊣货运交流的主通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。建成后，对于加快构建跨区域铁路运输大通道，实现桂中东地区更好地融入粤港澳大湾区具有重要意义和✅作用。（完）